いよいよ野球も開幕しましたね！今年はいつもよりも早いみたいですが・・・
そこで私のVintage Motorcycle JKもクリーンナップの4番バッターをついに
登場させます。
前回紹介したヴィンテージライダースの王道、Buco J-24をおさえて、4番に
君臨するのは！勿論 HARLEY-DAVIDSONです。みなさんハーレーと言うと
オートバイメーカーだと思っている方が殆どだと思いますが、実はオートバイ
同様に古くからアパレルメーカーとして、色々なバイクウェアを生産してきて
おります。

その HARLEY-DAVIDSON が1940年代に世に送り出したMotorcycle JKが
あのサイクルチャンプです。ショットと並んでライダースジャケットの代名詞
とも呼ばるサイクルチャンプは、バイカーのあこがれです。ましてやVintage
ともなると、その存在感は他を圧倒します。

ライダースJK史上『究極』のひとつと絶賛される H-Dのサイクルチャンプは、
1945年から生産が開始され、何度かのモデルチェンジとマイナーチェンジを
重ね、1950年代にはあのエルビス・プレスリーが愛用した事でも有名です。
しかし、有名なわりには色々な本や雑誌で間違った記述がされ、モデルが前後
して説明されたりしています。サイクルチャンプ愛好家としては悲しい事です。

それでは、前置きが長くなりましたがHARLEY-DAVIDSON  Cycle Champの
真実をお話します。

本日紹介しているのは、多数存在するサイクルチャンプの中でも、ファースト
モデルと称される最古のサイクルチャンプです。サイクルチャンプは大きく
分けてファースト前期型・ファースト後期型・セカンド前期型・セカンド後期
型の4モデルに分類されます。　人によっては単純に1st・2nd・3rd・4thと
分類する方もおられますが、私はデザイン的に見て1st前期と後期はマイナー
チェンジで2ndがフルモデルチェンジ、2nd前期と後期はマイナーチェンジと
いった具合なので、前期型・後期型の分類にしています。恐らくこのことを
こだわって説明している書物は殆どありません。

勿論、順を追って説明したいので、本日はファースト前期型を掲載しました。
それではその特徴を説明しますと、まずネームタグはHARLEY-DAVIDSON
の最も古いタイプで、小さく細長い黒地に黄色の刺繍タグです。
そして、目を引くのはBucoの時も説明しましたが、この時代に人気を博した
Dポケットで、サイクルチャンプ1stはDポケットの上に四角いパッチ＆フラッ
プが付き、右身頃側には左側と同じ形でやや大きいパッチ＆フラップのみが付
きます。
それから、なんと言ってもサイクルチャンプで有名なのは所々に付けられる
スタッズ類です。通常ライダースのスタッズは、着用する人が自分の好みで
色々な物を好き勝手な場所に付けるのですが、ハーレーは最初から幾つかの
スタッズが施されています。肩のエポレットにはNICKEL CHAIN SPOTSと
呼ばれるスタッズが左右に2個付きます。そして3連スタッズと呼ばれる円が
3つ並んだスタッズが、ポケットの止まりや袖口開きZipの引手に装着されます。

裏地はファースト前期型のものはチェック柄でベージュ×黒や赤×黒のものが
ポピュラーですが、他にグリーン×黒や多色織りのタータンチェックも存在し
ます。私はレッドライニングが好きなので、コレを所有してます。

袖開き部分は、袖内脇縫い目上にZipの開き口があり、マチは裏無しの1枚革で
片側がフラシのスリットタイプです。
身頃裾に切替が有り、そこに取り外しベルトを通すループが挟み込まれており
更にループ自体がドットスナップで開閉します。
その取り外しベルトは、ボディーのホースハイドとは異なり、廉価版のステア
やゴートが使用されていて、後中心に大きなHARLEY-DAVIDSONの刻印が入っ
ております。BucoJ-24の時もお話ししましたが、古着屋さんで販売されている
場合このベルトが欠品している物が9割りで、このように状態良くベルトが残っ
ているのは奇跡なのです！！（一寸大袈裟かな？）

そして、ここからは更に細かい話なのですが、先程から説明している1st前期型
には、その中でも初期型と末期型がありまして、私の所有するこのサイクルチャ
ンプ1st前期の初期型はボアの取り外し衿が付きません、ボアの取り外し衿が付
く場合いは、後身頃のネック付け下と前身頃のネック内側に脱着用のドット釦が
付きます。それと同時にラペルをボディーに留めるドット釦も隠しドットになり
ます。1st前期の末期型はドット釦が隠しではありません。
前期型の初期か末期かの見分けでもう一点、わかり易いのは、先程説明した肩の
エポレットに付くNickel Chain SpotsのスタッズがPeanuts Spotsと呼ばれる
ピーナッツ型のスタッズになります。

以上のように外観のディテールだけ観察しても、これだけの細かい分類ができる
のです。ここまで細かく検証して、書いている日本語の書物は過去に見た事が有
りません。と言うより、そんな事どうでもいい事なんでしょうね！きっと。
H-D サイクルチャンプの1st前期のみで、これだけ語る人間はMotorcycle JK界
のファーブル？　イヤイヤただの変態か！

とにかく、ライダースのクリーンナップ4番バッターにサイクルチャンプ1st前期
を起用した訳がご理解頂けたでしょうか？ 次回の5番バッターには何が来るのか
予想しておいて下さいね、それと同時にサイクルチャンプ1st 後期型の説明には
今日の内容が不可欠ですから、記憶にとどめておいて下さい。

実は2日程前から風邪をひいてまして、体が非常に辛く 頭がボーっとなっており
ますので、まとまりが無いヘタクソな文章になってしまいましたがお許し下さい
　・・・あっ、風邪引いてなくても同じか（ρ＿；）酒飲んでなおそっと！

ついに出ました〜　出ちゃいました〜　

今回紹介のVintage  Motorcycle JKはBuco J-24です。
前々回のDurable　前回のSchott PERFECTOも大変好評を頂きましたが、
やはりヴィンテージライダースの王道はBucoでしょう！私も最初ライダース
シリーズを紹介する時にBucoを1番に持って来ようと思っていたのですが、
それではベタすぎるし、やはり野球と一緒で1番・2番のお膳立てがあっての
3番みたいな・・・よくわかりませんが。

はっきり言って何から書いていいのか、書きたい事が山ほどありますが、時間
ないのでさらりと説明します。まずBucoは1930年代中期、自動車産業発祥の
地として知られるアメリカ・デトロイトに産まれた会社です。1940年代に入り
オートバイ産業の急成長と共にライダースJKの生産を開始したようです。
日本では、ブコとかブーコとかビューコなどと呼ばれてます。私的にはブコが
しっくり来ると思っているのですが、古着屋さんはブーコと言われる方が多い
ですね。

そのBucoのライダースはファーストモデルと称されるJH-1から始まる、所謂
Jシリーズが1940年代からスタートしているのですが、この J-24 はBucoの
ライダースのフラッグシップモデルと言われており、この前のJ-21と肩を並べ
る人気モデルです、私がBucoの中でJ-24を最初に紹介したのは、単純にJ-24
が50’sだからです。やはり50’s好きとしては、1950年代生産のJ-24と言う事
ですな！もちろん40’sのJ-21もカッコイイのですが見た目のデザインは、ほぼ
一緒でJ-24の方がタイトシルエットです。J-21もいずれ紹介しますね。

それでは私のこのJ-24の説明です。まず何がスゴイかと言うと、この状態です
レプリカじゃありませんよ！当然のようにリアルマッコイズも復刻しています
が、全然味が違います。（マッコイズファンの方スンマセン）
表のレザーも綺麗で、裏地のキルティングにスレやヤブレが一切ありません。
そしてなんと言っても圧巻なのは、このベルト！！！通常古着やさんで売って
いる場合90%がベルト欠品です。取り外しタイプなので無くなっている場合が
ほとんどです。あるいはまったく別のベルトが付いている事もあります。
写真でもわかるようにベルト裏にうっすら Buco JOSEPH BUEGELEISEN Co. の
文字も残っております。これは素晴らしい事なのです！！
因にJOSEPH BUEGELEISEN（ジョセフ ビューガライゼン）は創立者です。

タグも無キズで綺麗な状態で、通称 青の馬タグです。馬が描かれているのが
ホースハイドで、ほかに牛が描かれているものもあります、こちらはステア
ハイドになるので、価値・金額とも半減します。やはりホースハイドが最高峰
なのです、ライダースはやっぱりホース！馬が1番！私は馬が大好きなのです。
群馬出身の午年です。近所に馬事公苑もあります・・・関係ないか
さらに、珍しい事に通常は裏側左脇につくライニングネームタグですが、私の
J-24は馬タグの下にサイズタグと一緒に縫い込まれております。

そして、やはりVintageライダースの代表的ディテールはご存知Dポケですね、
Buco J-24やJ-21はDポケの代表選手みたいな存在で、BucoのDポケは他社と
比べ丸みをおびているのが特徴です。
その他、細かいディテールやデザインポイント・Zip・ポケットの袋地の色など
書く事は沢山あるのですが、それはデザインがほぼ一緒の J-21を紹介する時に
とっておきます。

とにかく、1950年代のVintage Motorcycle JKを語る上で　BucoのJ-24は
一番大事な位置にあると私は思っております。
そして HARLEY-DAVIDSON のサイクルチャンプとその人気を２分しており
ます。

早く暖かい春が来て、このJ-24を着てハーレーで走りたいですね〜
　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・さらりと流れなかったですな。